林苑荟报废汽车回收
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汽车回收管理有新规：报废车有望不再“论斤卖浏览数:32次
 汽车回收管理有新规：报废车有望不再“论斤卖” 截至今年上半年，我国汽车保有量已经达到2.7亿辆，每年需要报废的汽车近千万辆。那么这些报废汽车该如何处理呢？商务部等7部门近期联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》将于2020年9月1日起施行，从资质认定和管理、回收拆解行为规范等方面进行了明确规定成都报废汽车回收公司。 01 机动车报废价格将更加合理 一直以来，“报废车卖不上价”已成为不少车主的固有印象。据悉，截至2020年上半年，国内报废汽车的价格普遍在每辆400至600元之间，部分地区调整定价模式后升至千元左右。 报废机动车的价格高低主要受车型、车况、排放标准以及零部件金属含量、重量的影响而有所不同，业内有人戏称机动车报废是“论斤卖”。 在《报废机动车回收管理办法实施细则》中，最引人注目的就是明确指出了汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以再制造、再利用。 “对于车主而言，这一细则可以有效地提高报废车辆的价格。回收企业将依据报废车辆的车况、发动机是否有回收价值等情况，对报废车辆重新定价。 有业内人士指出，当前对于报废汽车的发动机等部件只能破坏后作为废钢处理，一辆车能够回收利用的部件很少。 此次细则生效后，通过质量管理体系认证的再制造企业，可以向报废汽车回收企业收购报废汽车的发动机等部件，进行再制造；出厂时进行与原型新品同样的检测检验后，就可以重新回到维修厂使用成都报废汽车回收公司。 02汽车拆解规模未来超千亿元 近年来，随着我国机动车数量的持续递增，机动车如何报废、回收、循环再利用，已成为民生领域新的关注焦点。 业内人士认为，“五大总成”再制造将打破目前国内回收企业仅靠废金属销售盈利的现状。此外，细则中关于监管的强化，以及生产者责任延伸制度的落实，也有助于报废车辆回归正规渠道。 随着我国报废汽车数量的逐步增长，汽车拆解市场未来的规模有望突破每年1100亿元。  我国的报废机动车回收拆解企业约有750家，从目前的市场经营情况来看大都规模偏小、产能有限，无法应对未来不断扩大的市场需求。 随着国家鼓励机动车报废更新等政策的陆续出台，近年来，我国机动车回收数量呈现逐年增长趋势成都报废汽车回收公司。 商务部数据显示，2019年，全国机动车回收数量为229.5万辆，同比增长15.3%，其中汽车195.1万辆，同比增长16.8%。
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